轮胎消费回暖对氧化锌的行情影响

　　工业生产的氧化锌有50%流向橡胶工业，也是汽车轮胎的重要添加剂。中国汽车工业协会6月11日公布最新数据，5月汽车销量219.4万辆，4月我国汽车产量达到210.2万辆，比上月增长46.6%。伴随着汽车销量和产量的回暖，轮胎方面的订单好转，轮胎厂家开工率大幅提升，带动氧化锌消费的好转，据富宝数据调查，现在氧化锌厂家大多恢复生产，开工率近8成。

　　虽然氧化锌的消费一部分是轮胎等加工企业，但在这些行业中，使用量占比较低，采购周期相对较长，多为半月或一月采购一轮。另一方面，生产轮胎的企业，持有较多的轮胎库存，在基于优先库存消费的基础上，对氧化锌的采购有限。相较于之前新基建对锌需求带来的刺激而言，近三月来汽车行业的回暖对氧化锌消费的的带动，是缓和且周期较长的。轮胎方面的新订单有所好转，但氧化锌的总体需求恢复仍将面临一个漫长的过程，仍在持续恢复状态。

　　氧化锌厂家的经营利润一定程度收锌价影响，生产库存保持较低状态，下游企业订单一般都是长期合作的固定客户。现在氧化锌的价格多是由材料的价格水平影响，但无论市场锌价是一定幅度的上涨或下跌，氧化锌价格都以稳为主。当锌价下跌的时候，氧化锌原料方面的成本本就很高，持续的压价使氧化锌的利润空间很小，虽然锌价下跌，但氧化锌厂家的降价意愿很低。当市场上锌价有一定幅度上涨的时候，虽然氧化锌的价格由此水涨船高，但是企业订单情况仍处低位，对于厂家而言，现有的客户资源都是珍惜的，在可行的价格下不敢贸然抬价。氧化锌实际上市场成交价格比网上报价要低1000左右。

　　后市来看，氧化锌行情稳中向好，当下游实际消费没有大幅好转的情况下，氧化锌的市场价格波动不大仍以稳为主。

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